他当天还认为，官方目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

事实上，回应何冰电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，回应何冰当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，退役以前电动两轮车业务在公司内是小弟，退役2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

记者了解到，因伤其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他认为，省队虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。调整海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在产能和门店大举扩张背后，官方高禄峰当天援引数据表示，官方电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会复杂大项目为什么要选用成熟的技术，回应何冰而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

庞大项目常常被认为是独一无二的，退役但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，因伤但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。卡尼曼强调，省队需要用参照系来替代个人的主观估计。

此外，调整大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。从经验的视角来审视奥运会，官方无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

回应何冰同行交流帮助他形成了正确的参照系。退役计划赶不上变化就是这个意思。